越南这些年在交通基础设施建设方面的动静可不小，尤其是高铁计划，那是几经波折啊。根据中国网报道，2024年11月30日，越南国会批准通过了南北高铁项目的决议草案，这条线路从河内到胡志明市，全长1541公里，计划2027年开工，2035年完工，预算高达670亿美元呢。这其实已经是越南第三次重启南北高铁计划了，前两次都做得磕磕绊绊，没什么实质性进展，那这次能不能成功，还真不好说。
越南为啥这么执着于修高铁呀？这得从它的交通现状说起。现在越南的列车时速那叫一个慢呀，客运列车时速才80 - 90公里，货运列车更夸张，只有50 - 60公里，这差不多就是咱们国家90年代的水平了。从河内到胡志明市，坐火车得花40个小时，可咱们同等距离的北京到上海，坐高铁只要2.5小时，一对比就能看出越南公共交通效率有多低了。而且呀，周围的东南亚小伙伴们一个个都在铁路建设上弯道超车了。像印尼，在中国帮助下建成了雅万高铁，时速350公里，别提多让人眼馋了。还有老挝、缅甸、柬埔寨、泰国等国家，也都借着“一带一路”的东风，开启了铁路建设的大时代，通过铁路建设给自己国家创造了不少财富呢。越南呢，本来它的国土形状狭长，南北长1640公里，东西最宽600公里，最窄50公里，按说只要修一条高速铁路干线，就能把全国资源串联起来，比日本还适合修高铁呢，结果到现在还一事无成，它能不着急嘛，感觉都快被周边国家给边缘化了。
再说它现在的铁路，还是法国人1936年修的，都运营88年了，老旧得很，而且用的是米轨，也就是1000毫米宽的轨道，和国际通用的标准轨接不上，运输效率大打折扣。就拿货车来说，越南米轨的每列货车只能运10个车皮，相当于20个标箱，咱们中国的标准轨能运50个车皮，也就是100个标箱，差距太明显了。
那越南想修高铁，自己又没那技术和基建能力，就得找别人帮忙呀，当时摆在它面前有三个选项，中国、日本和德国。德国早在90年代就建成了南北高铁，从柏林到慕尼黑，全长580公里，客运时速200 - 300公里，货运时速100 - 200公里，给德国经济提振不少。日本就更不用说了，1964年新干线就开通了，是世界上第一条商业运营的高铁，经验很丰富。咱们中国呢，90年代设计出高铁方案，2005年京津城际铁路动工，2008年开通运营，时速达到350公里，到2023年底，高铁里程都超过4万公里了，在高铁发展方面也是相当厉害的。
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越南一开始选了日本，日本那些大企业，像三菱重工、川崎重工、住友商事等都凑过来出谋划策。按日本的方案，越南南北高铁长1570公里，时速300公里，下辖27个车站，途径20多个省市，串联起整个越南，投入成本558亿美元，虽说日本能提供低息贷款，但这个方案到了越南国会那儿还是被否了。为啥呢？太贵了呀，当年越南GDP才1400多亿，要是把钱都投到高铁上，民生领域像教育、医疗、科技这些还搞不搞了？而且那高铁票价，差不多是同等里程机票钱的70%，越南老百姓哪坐得起呀，还不如坐绿皮车呢。再说贷款这事儿，越南实力有限，万一运营不好，还不起贷款可咋整，毕竟像日本北海道新干线、沙特的哈拉曼高铁都在亏损呢。反正这个方案改来改去，老是被驳回，每公里修建成本还一直降不下来，越南对修高铁的积极性也就慢慢没了，日本那边也跟着不积极了，这项目就这么搁置了。
眼瞅着周边国家铁路建设搞得热火朝天，越南又坐不住了，特别是看到中国帮着东南亚其他国家建高铁，它怕自己被边缘化，2023年5月，越南交通运输部部长带队访华，想和中国国家铁路局、中国中车、国铁集团、中国铁建等谈合作，还想着既要亚投行的50亿美元优惠贷款，又要中国高铁的核心技术，这要求有点太贪心了呀。其实从实际情况看，越南修高铁真不一定合适，就拿咱们中国盈利的高铁来说，也就6条，长途的也就京沪高铁，那是因为连接的城市经济发达、人口众多才盈利的。印尼的雅万高铁在人口和经济总量比越南大的爪哇岛，到现在都还没盈利呢，所以综合考量，越南的经济、客流量这些情况，修时速120公里的铁路可能更实在些，修高标准高铁对它来说负担太重了。
除了高铁计划，越南在海底电缆项目上也挺纠结的。越南政府计划2030年前新建10条海底电缆，这引来好多国际企业竞争，其中华海通信等中企本来挺有竞争力的。可美国呢，拿着所谓“国安风险”的借口施压越南，不让越南选中国承包商。像路透社就报道说，新加坡企业正在和越南讨论连接新加坡与越南的海底电缆修建项目，美国反复游说，导致中国承包商没法参与其中。这个海底电缆项目呀，其实已经成了中美“科技战”的一部分了，美国就是想把中国供应商排除在外，打造它独家主导的全球监控网络，这种做法太霸道了。
在我看来呀，越南不管是高铁计划还是海底电缆项目，都得从自己的实际情况出发，不能好高骛远，也不能被别的国家牵着鼻子走。修高铁得考虑自己能不能承担得起成本，能不能运营好，别光想着靠别人帮忙或者占别人便宜。海底电缆项目也是，得选真正靠谱、性价比高的合作方，不能因为美国施压就盲目听从呀。毕竟基础设施建设对一个国家的发展太重要了，得踏踏实实把事儿做好，可不能在各种外部压力和不切实际的想法里迷失了方向，希望越南能清醒一点，做出对自己国家长远发展有利的选择吧。
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